Il est également intéressant de noter que TAG Heuer a expérimenté ces 15 dernières années une version plus élégante sans revêtement noir et sans éléments de cadran incolore. Un coup d'œil à la nouvelle Monza Calibre 17 peut rappeler le rugissement familier des moteurs de Formule 1.
L'histoire de la montre
Après tout, l'horloge a été introduite en 1975 pour célébrer le titre de champion du monde Ferrari. Le 7 septembre dernier, Niki Lauda a remporté la troisième place du Grand Prix d'Italie sur le circuit de Replique Montres TAG Heuer Monza et a décroché le titre dans une Ferrari portant le logo Heuer. La Scuderia Ferrari a également remporté le prix des constructeurs, une double victoire longtemps attendue après une saison sèche de 11 ans.
La nouvelle Monza combine les meilleures caractéristiques de deux modèles historiques, son design cadran peut être retracée à l'original par réplique montres TAG Heuer Monza Hommes à partir de 1976 et son boîtier à un chronographe Heuer de 1933. L'étui en forme de coussin est un vestige de style des premiers jours de l'horloge. La Monza des années 1970 avait une forme de logement ovale typique pour cette époque et était disponible en laiton chromé ou noir.
Le mouvement de la montre
Cette montre contenait le calibre 15, par lequel la couronne était inévitablement placée sur le côté gauche. Calibre 15 fut le successeur du Calibre 11, développé en 1969 par Heuer-Leonidas en collaboration avec Breitling, Hamilton-Büren et Dubois Dépraz, l'un des premiers chronographes automatiques au monde. Le calibre 15 avait mis un petit deuxième cadran à 10 heures, donnant à l'original replique montres TAG Heuer Monza chronographe automatique 42mm de luxe un look étonnamment asymétrique.
TAG Heuer se débarrasse de cet élément de design audacieux pour sa dernière version, en partie grâce à l'utilisation de l'ETA 2894, connu sous le nom de Calibre 17 chez TAG Heuer. Ce travail standard inverse la position du compteur des petites secondes et des minutes et déplace la couronne vers le côté droit du boîtier.
Dans l'ensemble, ces changements profitent à la nouvelle Monza et lui donnent un look sportif et décontracté qui n'est pas aussi idiosyncratique que l'original. Tout ce qu'il peut perdre dans le frais, il gagne avec les extrémités polies et mates de l'affaire en forme d'oreiller. Le titane contribue à son excellent confort et le revêtement en carbure de titane le rend très résistant aux rayures.
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